Nedávne správy o chybnom vojenskom vybavení a komponentoch Pekingu vyvolali v bangladéšskych politických kruhoch rozruch. Podľa rôznych zdrojov Dháka, ktorá je dlhodobo oddaným nákupcom čínskeho vojenského vybavenia a hardvéru, zaregistrovala svoju nespokojnosť s čínskymi politickými aj vojenskými predstaviteľmi v súvislosti s chybným vojenským vybavením a vybavením.
Podľa správ sa našlo niekoľko benzínových vozidiel a Corvette vybavených falošnými náhradnými dielmi. Niektoré z týchto vozidiel sa pokazili počas bežnej hliadkovania v dôsledku zlyhania niekoľkých náhradných dielov.
Bangladéš – nová obeť
Nejde o nič nové, keďže Peking je dlhodobo obviňovaný z dodávok nekvalitného vojenského materiálu a hardvéru do Dháky. Podľa Štokholmského medzinárodného inštitútu pre výskum mieru (SIPRI) predstavovali Alžírsko, Bangladéš a Pakistan v období rokov 2016-2020 len 60 % celkového čínskeho vojenského exportu.
Bangladéš čelí problémom s viac ako polovicou zo 40 MBT2000 (hlavných bojových tankov) zakúpených od čínskeho štátneho podniku NORINCO. Nielenže China North Industries Group Corporation Limited (NORINCO) nedodala náhradné diely, ale aj bangladéšske úrady ju obvinili zo slabých popredajných služieb.
Podobne aj lietadlo K-8W sa stalo povinnosťou bangladéšskeho letectva (BAF) od jeho dodania v roku 2020. BAF nedávno stratil dvoch svojich vojakov pri nehodách s K-8W. Podobné technické problémy hlásil BAF aj v súvislosti so stíhačkami F-7 čínskej výroby.
Od roku 2020 dve čínske vojnové lode 053H3, BNS Abu Ubaidah a BNS Umar Farooq, uviazli pri brehoch prístavu Mongla kvôli niekoľkým technickým problémom. Niekoľko správ naznačovalo, že základné vybavenie, ako sú radary a systémy zbraní, nefungovalo.
V niektorých prípadoch Peking nielenže predal chybné vojenské remeslá a vybavenie bangladéšskej armáde, ale tiež vyvážal zastarané vybavenie za vysoké ceny. V jednom takom prípade získala Dháka z Pekingu dve zastarané ponorky triedy 035G Ming za viac ako 100 miliónov USD.
Bangladéš nie je jedinou obeťou
Bangladéš nie je jedinou obeťou neprofesionálneho správania Pekingu pri vývoze zbraní a vybavenia. Aj keď je to krajina priateľská do každého počasia – Pakistan obvinil Peking z poskytnutia chybného vybavenia. Peking už dlho obviňujú pakistanskí predstavitelia z dodávok nekvalitného vojenského vybavenia, od chybného zobrazovacieho zariadenia v raketovom systéme FM90 (N) až po technické problémy so stíhačkami F-22P.
Okrem toho zlyhali aj radary SR 60, sonarový systém ASO-94, z čoho bolí hlava Islamabadu, ktorý má v minulosti zlé vzťahy so svojimi susedmi ako Afganistan, India a Irán.
Existuje niekoľko správ o havárii lietadla J-10 v Čcheng-tu. Podobne od svojho začlenenia do pakistanských vzdušných síl (PAF) v roku 2007 niekoľko JF-17A utrpelo niekoľko obetí personálu PAF v dôsledku viacerých porúch hardvéru a nefunkčného vybavenia.
Kvôli nízkej kvalite a poruchovým obrneným transportérom VN-4, ktoré vyvážajú čínski výrobcovia, prišli o život desiatky kenských vojakov. V roku 2016 obchodní zástupcovia NORINCO VN-4 odmietli počas skúšobných výstrelov nastúpiť do vlastného obrneného transportéra VN-4. Tento obrnený personál, ktorý sa zaviazal postaviť sa proti akémukoľvek útoku nášľapnej míny alebo IED, podľahol granátom odpáleným raketou.
Bezpilotné prostriedky čínskej výroby nie sú výnimkou. Alžírsko, Irak a Jordánsko sú niektorí z kupujúcich, ktorí sa v posledných rokoch neustále sťažovali na technické problémy s čínskymi bezpilotnými lietadlami CH-4B. Len Irak stratil svoje novozískané CH-4B počas skúšobných letov.
Podľa správy publikovanej v SCMP v roku 2016 antirakety C-705 zakúpené indonézskym námorníctvom nedokázali zasiahnuť cieľ počas série testov. Všetky MA60 a Y-12E čínskej výroby uviazli na nepálskych pristávacích dráhach kvôli vysokým prevádzkovým nákladom a nízkemu výkonu.
Tatmadaw už dlho kritizuje vývoz nekvalitného čínskeho vojenského materiálu do Mjanmarska a nastolil tieto problémy s Pekingom na politickej a vojenskej úrovni. Rádio Slobodná Ázia v januári informovalo, že sedem lietadiel JF-17 bolo nútených pristáť kvôli „prasklinám na drakoch lietadiel a iným problémom s údržbou“. Rovnako tak nekontrolovateľné havárie F-7 sú skutočným problémom pre nigérijské letectvo.
Alžírsko, Severná Kórea, Venezuela, Jordánsko, Srí Lanka, Nigéria, Laos, Kambodža a ďalšie krajiny sa sťažujú na technické problémy a lacný alebo falošný hardvér v zariadeniach zakúpených od čínskej spoločnosti.
Prečo tieto krajiny uprednostňujú čínske vybavenie?
Nákladová efektívnosť je hlavným dôvodom, prečo sú krajiny závislé od čínskych výrobcov. Väčšina kupujúcich čínskeho vybavenia pochádza z tretieho sveta. Pre tieto africké, latinskoamerické a juhoázijské krajiny je ťažké alebo nemožné kúpiť tie najlepšie, ale drahé západné zbrane a vojenské vybavenie.
Po druhé, niektoré z týchto krajín sú protizápadné alebo odmietajú rokovať so západnými mocnosťami a Peking je pre tieto krajiny veľmi atraktívnym zdrojom vojenského obstarávania.
Ďalším dôvodom je transparentnosť. Zatiaľ čo USA a ďalšie západné mocnosti chcú transparentnosť pri dohodách o obrane so signatármi, Peking takéto požiadavky nevyžaduje, čím sa pripravuje pôda pre korupciu v týchto vojenských dohodách. To je dôvod, prečo väčšina diktátorov a skorumpovaných vlád chce uzavrieť bezpečnostné dohody s Pekingom.
Okrem toho sa čínske MSP neštítia predávať svoje výrobky mimovládnym silám. Na rozdiel od toho otvorene vyvážajú svoje zbrane do civilne zničených krajín predajom svojich zbraní neštátnym aktérom a povstaleckým skupinám, čím ďalej živia občianske vojny a konflikty. Stredoafrická republika, Mali, Sudán, Južný Sudán a ďalšie krajiny sa stali obeťami chamtivosti týchto nezodpovedných čínskych spoločností.
Čas vstávať!
Nízka kvalita, problémy so službami údržby, používanie falošného hardvéru a fyzických dielov, zlyhanie primeranej popredajnej podpory, nedostatok vyškoleného a vyškoleného personálu, ťažkosti s dodávkou náhradných dielov, nedostatok technickej odbornosti a kompatibility, nedostatok transparentnosti a zodpovednosti v bezpečnostné zmluvy, pravidelné opravy a údržba Nesplnenie požiadaviek sú niektoré z dôvodov, prečo tieto krajiny prestali bez rozdielu nakupovať čínske zariadenia.
Podľa SIPRI čínsky export vykázal pokles celkovej hodnoty predaja zbraní počas obdobia 2018-2022 v porovnaní s tým, čo získal medzi rokmi 2013-17.
Čo tieto chudobné krajiny nedokážu pochopiť, je, že údržba a oprava týchto chybných čínskych zariadení môže stáť dvoj- až trojnásobok skutočnej sumy vynaloženej na nákup. S rastúcim vojenským exportom z krajín ako Bulharsko, India, Slovensko a Južná Kórea by sa tretí svet mal odvrátiť od Pekingu a namiesto toho by mal medzi nimi preskúmať spoľahlivejšie a nákladovo efektívnejšie trhy.
Tieto krajiny sa musia prebudiť a rešpektovať životy vojakov, ktorých zabíja lacné, rozbité a nedostatočne výkonné čínske vybavenie, nie vo vojne alebo vo vojne.
„Internetový geek. Certifikovaný zombie fanatik. Priateľský spisovateľ. Webový špecialista. Advokát piva.“
