Carrera GT získala ocenenie za najlepší superšport za posledných 25 rokov

Diskutovalo sa o tom, či zaradiť Porsche Carrera GT do ankety PH25 Best Supercar. V knihách niektorých ľudí sa to nebezpečne blížilo k hypercaru. A potom tu bola otázka nákladov: ak niečo zostalo za menej ako milión libier, nikdy sme to nevideli. Nielenže bola anketa o superauto s autom desaťkrát vyššou ako niektoré iné, ale ešte viac sťažila vyhliadku na jeho kúpu v krátkom čase. Požičať si cudzie šesťmiestne superauto je jedna vec; Iné je, ak vás niekto požiada, aby jazdil na 20-ročnom exotickom vozidle v hodnote približne ako pekný mestský dom. Dokonca ani Porsche UK.

Ale bolo to rezané a určite to bolo správne rozhodnutie. CGT vyhralo v cvale, našli sme auto s veľmi štedrým majiteľom (vďaka, Lucas – si hrdina vo viacerých smeroch), slnko svietilo, keď bolo treba a skončili sme piati. Naša séria piatich videí najlepších áut od roku 1998 je podľa vášho hlasovania kompletná: Carrera GT, E39 M5, Caterham 620R, GR Yaris a S1 Elise. Primerane PH-y, však? Budúci mesiac bude musieť skupina natočiť aj video.

Bližší pohľad na Carreru GT znamená, že je dôstojným víťazom tohto hlasovania. Je to šikovný dizajn, ktorý priťahuje pozornosť a zároveň je veľmi decentný; Stále to nie je kričiace superauto, ale je to také, z ktorého nemôžete spustiť oči. Je menší a krajší, než sa očakávalo, s krásnymi detailmi a dokonalými proporciami. Rovnako nikto veľa nehovorí o interiéri CGT.

Ale nie ste tu, aby ste sa pýtali na ergonómiu Carrery GT. Zážitok z jazdy (okrem iného) určite urobil z Porsche 980 vášho víťaza PH25 a bez toho, aby som chcel pokaziť video, pochvala je zaslúžená. Na rozdiel od ostatných áut v sérii je Carrera GT presne taká, ako si predstavujeme špičkové analógové superauto v roku 2023.

Je možný akýkoľvek výkon, ktorý maximalizuje radosť z manuálnej prevodovky; Čokoľvek menej môže spôsobiť, že to bude trochu staré. Karbónová vaňa znamená, že je veľmi pevný a bezpečný, ale je tiež veľmi kompaktný – tri pedále a palica si vždy zachovávajú klasický pocit. Aj keď existuje veľa spôsobov, ako chytiť a kúpiť, toto nie je superauto, s ktorým sa vydáte sami. V projekte, ktorý dnes možno považovať za projekt, ktorý presahuje moderné a tradičné éry, Porsche vytvorilo majstrovské dielo.

Carrera GT určite nie je dokonalá – ale nie je ani zďaleka. Napriek tomu, čo ktokoľvek hovorí, spojka je pri manévrovaní svižná, ale menej vratnej hmoty pri rýchlej jazde sa javí ako vzrušujúcejší kompromis, než stojí za to. Aj keď by to pravdepodobne nemalo byť, strach z jeho menej než priateľských (a nepopulárnych) jazdných vlastností je vždy veľký. Na to, čo stojí za to, to bolo v ten deň absolútne senzačné: pútavé, pohlcujúce, komunikatívne a vzrušujúce Porsche s motorom v strede. Jeden poháňaný ďalším svetovým rekordom, vnútorným spaľovaním.

Napriek predchádzajúcim skúsenostiam s Carrerou GT by opätovné spojenie s tým 5,7-litrovým V10 malo byť opäť príjemné. Stroj, ktorý žobre o vieru v neustálu spomienku na deň strávený v jeho spoločnosti. Samozrejme, zvuk je tou najzrejmejšou vecou (a na videu je ho veľa, vďaka výfuku na trhu s náhradnými dielmi), ale krútiaci moment, divoká odozva a najneuveriteľnejšia chuť do otáčok. Spojenie tohto motora s božskou manuálnou prevodovkou je skutočne nekonečná radosť.

Hnacie ústrojenstvo prichádza v tak krásnom tvare, v spojení s takým bohatým zážitkom z jazdy, že Carrera GT je dôstojným víťazom súťaže PH25 Best Supercar Walk. V skutočnosti to malo byť veľké prekvapenie. Prežili sme štvrťstoročie úžasných áut a nič lepšie ako superauto Porsche V10 z roku 2000. Ale ak zhromaždíme našich finalistov niekde na parkovisku, rozhodneme sa. Zatiaľ si vychutnajte CGT – modlite sa za svojich reproduktorov…