Fiat Tipo: Facelift a Cross verzia. Ale bez 4-valca – Novinky – Auto

Po piatich rokoch Fiat modernizuje svoj kompakt Tipo. Najväčšou zmenou je príchod verzie, ktorá sa nebojí zísť z asfaltu. Novinka však ťaží aj z technológií predstavených len nedávno v elektrickej päťstovke. Mimochodom, spája ich nové logo.

Fiat pred piatimi rokmi oprášil meno Tipo. Nástupca Brava však veľkú dieru do sveta neurobil. Aspoň nie ten európsky. Nepomohli ani tri karosárske verzie. Okrem hatchbacku sa rodina rozrástla o sedan a kombi. Aj keď hrot v registráciách výrazne predčil svojho predchodcu, na najlepších v triede to nestačilo. Vrcholom bol rok 2017, keď k zákazníkom putovalo viac ako 123 000 kusov. Vlani to však bolo necelých 85-tisíc. Len pre ilustráciu. Ročne sa predá takmer pol milióna kusov z Golfu a viac ako 200 000 z Octavie. Pomôcť má facelift, ktorý Tipo pripravilo na budúci modelový rok. A je dosť rozsiahly.

Rozdiely sú zrejmé na prvý pohľad. Tipo má úplne novú prednú masku, nárazníky so striebornými vložkami Ice Mate a nové logo Fiatu, ktoré malo premiéru iba pri Fiate Nový 500. Klasické svetlá nahradili štandardné full-LED svetlomety pre lepší výhľad. Fiat taktiež osviežil ponuku 16- a 17-palcových diskov kolies. Tie väčšie majú módny „diamantový“ výbrus. Na palete lakov na karosériu boli pridané odtiene – Ocean Blue a Paprika Orange. Tou najväčšou novinkou je ale nepochybne vonkajšia verzia Cross odvodená od hatchbacku, ktorým chce Tipo prilákať novú klientelu hľadajúcu crossovery.

Všetky aktualizované verzie majú masku s novým logom Fiat a tiež štandardné full-LED svetlá. Pribudli tiež tri nové odtiene laku. Autor: SITA / AP, Fiat

READ  Spravodajský prehľad: Na Slovensku zatiaľ nebol zistený nový kmeň vírusu corona

S Panda Cross to už bolo urobené, tak prečo nie s Tipom. Tuning v teréne priniesol strieborné ochranné prvky Tipu Cross v nárazníkoch a na prahoch dverí. Spätné zrkadlá sú tiež strieborné. Blatníky sú chránené čiernym plastom. Na zadnej strane nechýba nápis Cross. Dôležitejšie však je, že sa podvozok v porovnaní s klasickým Tipom vzdialil od asfaltu takmer o 40 mm. Môže za to nielen zmena pruženia, ale aj väčšie kolesá a pneumatiky, ktoré si Tipo Cross požičal od Fiatu 500X. Celkovo sa ale výška novinky zvýšila až o 70 mm. Dôvodom sú strešné nosiče, zatiaľ dostupné iba pre Tipo s karosériou kombi. Je škoda, že kríž nie je odvodený z tejto praktickejšej verzie.

V kabíne nájdete nový volant, ale najmä novú generáciu infotainmentu UConnect 5. Analógové zariadenia nahradila 7-palcová obrazovka. V strede palubnej dosky je 10,25-palcová dotyková obrazovka. Autor: SITA / AP, Fiat

Na palube sa Tipo prispôsobilo novým požiadavkám na konektivitu a bezpečnosť. Nahradil klasické analógové zariadenia 7-palcovým TFT displejom. V strede palubnej dosky sa objaví 10,25-palcová obrazovka infotainmentu UConnect 5. Tipo je druhým modelom Fiat s touto technológiou po novom 500. Systém umožňuje ľahké bezdrôtové pripojenie k smartphonom cez Apple CarPlay a Android Auto. Až dva telefóny súčasne. Zákazníci si môžu vybrať z piatich konfiguračných profilov touchpadu. Nové je ale aj čalúnenie volantu alebo sedadiel. Tipo dobieha aj konkurenciu v asistenčných systémoch. Nakoniec má adaptívny tempomat alebo udržanie chodu.

Zmeny neobišli ani priestor pod kapotou. Nová generácia motorov spĺňa prísnejšie emisné limity. Z tohto dôvodu sa Tipo muselo rozlúčiť s atmosférickým 4-valcom 1,4i (70 kW) aj s preplňovaným 4-valcom 1,4 T-Jet (88 kW). Oba nahradia nový rok preplňovaný 3-valec 1,0 GSE T3 z rodiny FireFly. Ponúka 74 kW a krútiaci moment 190 Nm pri 1 500 ot./min. Zatiaľ čo pôvodný atmosférický 4-valec prekonáva všetko, na pôvodné „turbo“ sa nechytá. Jedinou alternatívou budú dve nové verzie naftového 4-valca 1,6 MultiJet s výkonom 70 alebo 96 kW. Oba spĺňajú normu Euro 6d-final. Výkonnejšia verzia sa oproti predchádzajúcej vylepšila o osem kilowattov.

Cieľom denníka Pravda a jeho internetovej verzie je prinášať denné správy, rozhovory, komentáre, správy, videá, ďalšie užitočné a praktické informácie, ako aj čítanie a obsah pre zábavu a voľný čas.

Aby sme pre vás mohli pracovať neustále a ešte lepšie, potrebujeme tiež vašu podporu.
Ďakujem za akýkoľvek finančný príspevok.