Francúzsko, Taliansko, Česká republika, Bulharsko, Maďarsko, Poľsko, Rumunsko a Slovensko požadujú vstup do EÚ7.
Osem európskych krajín odstúpilo od nových nariadení o emisiách Euro 7 navrhnutých na rok 2026, sedem mesiacov po tom, čo návrh oslabil vývoj nariadení EÚ 6.5.
Podľa agentúry Reuters Francúzsko, Taliansko, Česká republika, Bulharsko, Maďarsko, Poľsko, Rumunsko a Slovensko podpísali a predložili dokument, v ktorom vyzývajú ostatné členské štáty EÚ, aby zrušili prísnejšie emisné kontroly, ako je súčasný zákon.
Povedali, že výrobcovia automobilov budú musieť investovať milióny, ak nie miliardy, do ďalšieho vývoja technológií spaľovacieho hnacieho ústrojenstva na zníženie emisií – čo by zvýšilo náklady na nové autá pre spotrebiteľov – namiesto toho, aby vytvorili vozidlá s nulovými emisiami. V Európe bude implementovaný od roku 2035.
Britská diaľnica v hmlistom popoludní v dopravnej špičke
„Sme proti novým pravidlám pre emisie výfukových plynov (vrátane nových požiadaviek na testovanie alebo nových emisných limitov) pre osobné automobily a dodávky,“ uviedli krajiny v novinách.
Európska komisia sa postavila proti námietkam a tvrdila, že na zníženie nebezpečných emisií a zabránenie ďalšiemu škandálu dieselgate sú potrebné nové nariadenia, ktoré od výrobcov vyžadujú používanie vnútorných systémov monitorovania znečistenia.
A bude to stáť OEM viac peňazí okrem vývoja technológií na znižovanie emisií – niečo, čo mnohí nie sú ochotní minúť, a Škoda už skôr uviedla, že ak bude schválená a implementovaná EU7, môže byť zrušených až 3 000 pracovných miest.
Generálny riaditeľ Stellandis Carlos Tavares
