Podľa novej štúdie nemeckej poisťovne Allianz je slovenská ekonomika veľmi zraniteľná voči dovozu čínskych áut a v prípade, že sa nepodniknú žiadne opatrenia, mohla by stratiť približne 0,4 % HDP.
Elektrické vozidlá vyrábané v Číne predstavujú veľkú hrozbu pre európskych výrobcov automobilov, čo by ich mohlo do roku 2030 stáť 7 miliárd eur ročne na stratených ziskoch, pokiaľ politici nezasiahnu.
Slovensko vyrába najviac áut na obyvateľa v skupine a je podľa nej najzraniteľnejšou členskou krajinou EÚ správa. Medzi ďalšie zraniteľné krajiny patrí Česká republika, Nemecko, Švédsko a Poľsko.
Dovoz čínskych výrobcov automobilov sa v priebehu rokov zvyšoval, rovnako ako podiel čínskych značiek na európskom trhu EV.
Od roku 2019 sa zvýšil z menej ako 1 % na 5 % v prvej polovici roku 2022. Čína tiež zaplatila značné sumy za dotácie výrobcom automobilov a nabíjaciu infraštruktúru. Oproti svojim európskym a americkým konkurentom má tiež konkurenčnú výhodu v prístupe k kritickým surovinám potrebným na výrobu batérií.
„Ak hovoríme, že Čína je vo výrobe áut so spaľovacím motorom okrajová, tak už nie je v EV,“ povedal pre EURACTIV Slovensko Patrik Križanský, riaditeľ Združenia elektromobilov Slovenska (SEVA).
Zástupcovia automobilového priemyslu požadujú opatrenia na úrovni EÚ na ochranu európskeho priemyslu.
„Vzhľadom na strategický význam automobilového sektora pre európsku ekonomiku by tvorcovia politiky mohli hľadať recipročné obchodné podmienky s Čínou a USA a podporiť prijatie BEV prostredníctvom zlepšenej infraštruktúry nabíjania,“ uvádza sa v štúdii.
„Navyše, umožnenie čínskych investícií do miestnej montáže automobilov môže vytvoriť pridanú hodnotu v regióne, zatiaľ čo zvýšenie sebestačnosti v kľúčových surovinách na výrobu batérií a investície do technológií batérií novej generácie ďalej pomôžu európskemu automobilovému priemyslu čeliť výzvam zajtrajška.“ Pridalo sa.
(Michal Hudec | EURACTIV.sk)
