Výkon pochádza z Tuthillovho 4,0-litrového plochého šesťvalca, ktorý produkuje viac ako 500 koní v štandardnej, prirodzene nasávanej forme a viac ako 600 koní s voliteľným turbo balíkom.
Oba varianty motora sú k dispozícii s manuálnou prevodovkou alebo so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou.
Tuthill povedal, že bol inšpirovaný 3,1-litrovým motorom 911K s 11 000 otáčkami za minútu, ktorý sa predtým používal v restomodoch, ale zatiaľ neuviedol redline pre tento väčší motor.
Postaví sa len 22 príkladov, z ktorých každý si vyžaduje 3500 hodín „presnej konštrukcie“. Tuthill nešpecifikoval cenu.
Šéf spoločnosti Richard Tuthill povedal: „Bolo absolútnym potešením pracovať s týmito fantastickými ľuďmi. [our base in] Wardington je aj naďalej nadšený z výroby týchto úžasných áut.
„Jadrom tohto umeleckého diela je určite neustála snaha o mechanickú dokonalosť.
„Inšpirovali sme sa všetkým, čo sme urobili v minulosti a naďalej sa inšpirujeme tým, čo urobili iní pred nami.
„Ako vždy, skutočne verím, že tí, ktorí chcú jeden z nich vlastniť, ho budú chcieť riadiť tak často, ako len môžu, a vytvárať spomienky, ktoré vydržia celý život.
„Trieda FIA GT1 pomohla výrobcom vytvoriť úžasné pretekárske autá. Vybrali sme to najlepšie, ale sústredili sme sa na výrobu úžasného cestného auta. Dúfam, že si to všetci užijete s nami.“
