Úplne prvá interná trojka CFMoto: čo vieme a čo môžeme očakávať

Pamätám si, keď V marci CFMoto pracovalo na trojvalcovom motore?

Ak CFMoto Tento motor 675SR s objemom 675 cm3 s objemom 675 cm3 uspel v premene Phila Westa (cez) M.C.N), budeme pracovať s najľahším trojvalcovým motorom dostupným vo svojom segmente – a v superšporte, akým je 675SR, môže tento balík poskytnúť návykovú kombináciu.

Keďže motor ešte nie je na trhu, tu je to, čo o tejto veci vieme (a čo môžeme očakávať, keď sa CFMoto blíži k dátumu spustenia).

1. CFMoto vyrába tento motor; Nie je to motor KTM používaný s povolením, ako nás niektoré kolujúce klebety viedli k presvedčeniu (cez Sieťové svetlo)
2. 50 kg (~ 121 libier) podváha; Je o 10 % ľahší ako najbližšia konkurencia Taký šikovný komponent 8% tvrdené hliníkové piesty A Celohliníkový blok valcov Ušetrite kilá.
3. Používa konštrukčný dizajn Spojovacie tyče predlžovacích skrutiek a A Kľukový hriadeľ s nízkou zotrvačnosťouOznačené vďaka použitiu s vyššou (+15%) životnosťou Ventily zo zliatiny kobaltu.
4. Bore X Stroke ešte nie je potvrdený.
5. Špecifikácie zahŕňajú a Špičkový výkon „viac ako 100 koní“ pri 12 300 ot./min A Krútiaci moment 50 stôp pri 8250 ot./min.
6. Zrýchlenie je cieľom 0-60 mph za „iba 3 sekundy“.
7. Na základe viacúčelových platforiem značky 799cc, 450cc a 299cc, Od tejto platformy očakávajte viac ako jednu motorku.

Motor CFMoto s objemom 675 cm3 je pohľad, na ktorý sa treba pozerať. Médiá poskytuje CFMoto.

Ste nadšení, že si vyskúšate CFMoto 675SR?

*Poskytované médiami CFMoto*