Ľudstvo si už dlho predstavovalo, že do toho pôjde MesiacAle až v 19. storočí spisovatelia ako Jules Verne a HG Wells začali premýšľať o použití technológie, aby sa tento sen stal skutočnosťou. Nadšenie generované týmito konceptmi v kombinácii so zahrievaním studenej vojny urobilo z Mesiaca životaschopný cieľ prieskumu, propagandy a vojenského vykorisťovania. Výsledkom bolo množstvo prísne tajných plánov, ktoré vypracovalo americké vojenské letectvo (USAF), americká armáda a nezávislí súkromne financovaní dodávatelia.
USA chceli byť vo vývoji rakiet a kozmických lodí v popredí, pričom cítili naliehavú potrebu reagovať na štart Sovietskeho zväzu. sputnik 1 4. októbra 1957. V januári 1958 brigádny generál USAF Homer A. Bouche má a reč do Aero Clubu vo Washingtone, kde povedal: „Ten, kto ovláda Mesiac, ovláda Zem. Naši plánovači musia toto vyhlásenie starostlivo vyhodnotiť, ak je pravdivé – a ja si myslím, že je – Takže Amerika by mala ovládať Mesiac.“
všetko o vesmíre
Tento článok vám prinášame všetko o vesmíre.
všetko o vesmíre Časopis vás zavedie na úžasnú cestu do našej slnečnej sústavy i mimo nej, od úžasnej technológie a kozmických lodí, ktoré umožnili ľudstvu vstúpiť na obežnú dráhu, až po zložitosť vesmírnej vedy.
Vo februári 1958 novovytvorená agentúra pre pokročilé výskumné projekty (ARPA) vybrala USAF na riadenie národných vesmírnych programov. Pod vedením Harryho Lee Evansa bol rýchlo predložený komplexný plán na dobytie vesmíru. Návrh, ktorý podčiarkol pocit naliehavosti, dostal názov Man in Space Soonest (MISS). Hardvérové a letové schopnosti jednoduchej individuálnej kapsuly v tvare kužeľa budú testované na šiestich robotických letoch, po ktorých bude nasledovať ďalších šesť misií využívajúcich zvieratá na testovanie systémov na podporu života. Hneď ako tieto testy prejdú, začnú sa lety posádky. Budú skúmať navádzacie a riadiace systémy, techniky opätovného vstupu a vyústiť do pristátia padákom na mori.
Ďalšou fázou bude program Man in Space Sophisticated (MISSOPH), podľa vzduch a priestor. Malo to tri fázy. Prvým bolo robotické testovanie kapsuly na zvieratách, ktorá mohla zostať vo vesmíre až dva týždne – čas potrebný na cestu na Mesiac. Misoph II pošle vesmírnu loď na vzdialenosť 64 374 kilometrov (40 000 míľ) a vyskúša si, ako odolá rýchlosti opätovného vstupu 38 405 km / h (23 864 mph), čo je rýchlosť, ktorou sa plavidlo vracia z Mesiaca. . Misof III otestuje raketoplán, ktorý pristane späť na Zem ako lietadlo a bol naplánovaný na mesačné a orbitálne misie Zeme.
USAF by začalo od apríla 1960, podobne ako misie Misfit lunárny prieskum (LUREC) program využívajúci robotické remeslo. LUREC I otestuje sledovanie a komunikáciu s kozmickou loďou vzdialenou 402 336 km (250 000 míľ), zatiaľ čo LUREC II testuje navádzacie systémy, ktoré zaistia, aby opravili plavidlo na konkrétne miesto na Mesiaci. Môžu byť vzlietnuté. Tieto plavidlá budú zachytávať televízne zábery a zbierať vedecké informácie o Mesiaci, aby si plánovači mohli vybrať vhodné miesto pristátia. LUREC III potom pošle späť ďalšie údaje, aby pristál na Mesiaci pomocou retrográdnej rakety.
Až po týchto fázach vstúpil projekt LUMAN do hry v máji 1962. LUMAN: Pred odoslaním astronautov na kruhový let som poslal lety zvierat okolo Mesiaca, aby som otestoval hardvér a systémy. LUMAN III vyšle robotické plavidlo na pristátie užitočného zaťaženia na Mesiaci a LUMAN IV pristane na Mesiaci a vráti sa na Zem.
Práve s plánovaným vozidlom LUMAN V na rok 1965 absolvoval jediný astronaut zásadnú cestu na mesačný povrch a späť, pričom sa vydal na raketu „Big B“. Správa sa stretla s malým nadšením a bola kritizovaná za príliš veľkolepú. Bol pocit, že USAF by mal poprieť akýkoľvek záujem o lunárne misie a že každý vesmírny projekt by mal mať vojenské požiadavky.
V decembri 1958 dodávateľ leteckého a kozmického priemyslu Chance Watts Astronautics Division, pod vedením Thomasa Dolana, dať dohromady tím Študovať koncepty vozidiel, ktoré by mohli nasledovať po NASA oženiť sa program. To rýchlo zdôraznilo potenciálne lunárne misie a Conrad ‚Connie‘ Lau bol poverený projektom MALAR (Manned Lunar Landing and Return).
Krása tohto plánu spočívala v tom, že zahŕňal použitie modulárnych komponentov a používanie stretnutí a dokovacích techník. Predstavoval modul vstupného vozidla pre dve alebo tri osoby, ktorý by bol pripojený k modulu užitočného zaťaženia pre orbitálne misie Zeme a ktorý by mohol fungovať ako vesmírna stanica 14 dní. Pri misiách na pristátie na Mesiaci by bol modul zostavený na obežnej dráhe Zeme a pozostával by z dvojmiestneho vstupného vozidla, modulu na lunárne misie, modulu na pristátie na Mesiaci a raketového stupňa, ktorý by ho poslal na Mesiac. Na lunárnej obežnej dráhe by dve posádky astronautov prešli na lunárny pristávací modul a pristáli na Mesiaci.
súvisiace: Lunárna časová os: Prieskum ľudstva na Mesiaci
Po 24 hodinách by sa vrátili na modul na obežnej dráhe, zahájili fázu výstupu lunárneho pristávača a vrátili sa na Zem. Modul lunárnej misie by bol v prípade potreby vyslaný na obežnú dráhu Zeme a astronauti by použili zvyšok vstupného vozidla na cestu domov. Aby poskytoval elektrickú energiu, mal sférické solárne pole, ktoré bolo po štarte vyvrhnuté z plavidla, a na vonkajšej strane plavidla boli pripevnené kruhové pohonné nádrže.
Najdôležitejším aspektom návrhu bolo, že namiesto odoslania plavidla priamo na Mesiac ušetrí 50% celkovej hmotnosti misie pomocou technológie stretnutia na lunárnej obežnej dráhe (LOR). V NASA sa LOR zdal príliš komplikovaný a nebezpečný, ale John Houbolt, inžinier z Langley Research Center, tvrdo pracoval na propagácii konceptu a jeho mallir (Program s posádkou na pristátí na Mesiaci, ktorý zahŕňa Rendez) bol prijatý pre program Apollo. Dolan nedostal od NASA žiadnu podporu pre MALLAR a ďalšie zlyhania pri získavaní akýchkoľvek zmlúv zahŕňajúcich Apolla zabránili jeho skupine v účasti na misiách pristátia na Mesiaci.
Rovnako ako projekt LUMAN USAF, tím Wernera von Brauna z Armádnej agentúry pre balistické rakety videl, že je potrebné dosiahnuť vojenské vyvýšenie zriadením základne na Mesiaci, ktorú je možné použiť aj na pokrok vo vedeckom štúdiu Mesiaca a na ďalšie skúmanie. hotový. Poloha.
Von Braun a jeho tím si mysleli, že je nepraktické vyrobiť dostatočne veľký raketový posilňovač, aby mohol pristáť priamo na Mesiaci. Namiesto toho obhajoval použitie techniky nazývanej stretnutie na obežnej dráhe Zeme (EOR). Jeho Juno V – neskôr premenované Saturn V. Rakety zostavia lunárny raketový stupeň na obežnej dráhe Zeme, ktorý bude kombinovaný s kozmickou loďou s posádkou. Plavidlo s posádkou bude na Mesiac odpálené raketovým stupňom a pri približovaní sa k Mesiacu spomalí na mesačné pristátie. Už v roku 1952 predložil ambiciózny plán na použitie techník EOR na zostavenie troch obrovských 3 964 tonových vesmírnych lodí, ktoré by na Mesiac vyniesli 50 astronautov.
Menej veľkolepé návrhy základne podrobne opísali von Braunovi kolegovia Frank Williams a Heinz Koele vo svojom „Project Horizon“. hlásiť dobre Predstavený v júni 1959. Správa zaistila svoje stávky tým, že navrhla náklad 6 000 libier. (2 721 kg) je možné na Mesiaci pristáť na mäkku priamou metódou, zatiaľ čo misie s posádkou budú zostavené na obežnej dráhe Zeme v spojení s vesmírnou stanicou.
V roku 1964 by 40 Saturn I a vylepšené zosilňovače Saturn II pripravilo cestu pre dvojčlenné pristátie na Mesiaci v apríli 1965. Stavba základne sa začne vážne, dodanie 220 ton nákladu na Mesiac asi o 150. Saturnova raketa. Dúfalo sa, že do novembra 1966 bude pripravený základ pre stálu 12-člennú pracovnú skupinu. Od decembra 1966 do roku 1967 by bolo 64 štartov Saturnu V dodaných na základňu 120 ton nákladu. Predpovedalo sa, že do konca roku 1967 odíde na Mesiac 42 astronautov a 26 by sa vrátilo zo základnej služby.
súvisiace: Raketa Saturn V a vesmírna loď Apollo
Základňa bude zahŕňať obytné miestnosti, vedecké laboratórium, lekárske a komunikačné zariadenia a sklady vo vnútri kovových valcov, ktoré sú navzájom prepojené a usporiadané do tvaru písmena L. Boli pochovaní pod povrchom a pokrytí lunárnym materiálom, aby ochránili obyvateľov pred žiarením, meteoritmi a nepriateľským mesačným prostredím. Energiu budú poskytovať dva jadrové reaktory zakopané pod zemou v určitej vzdialenosti od hlavnej základne.
Na hĺbenie kanálov a osadenie kovových obytných jednotiek sa použije povrchové stavebné vozidlo, zatiaľ čo na transport a prieskum nákladu sa použije ďalší lunárny rover. Základňa bude chránená pred votrelcami ručnými ílovitými mínami a raketami s jadrovou špičkou. s ním Stavať V čele takýchto projektov stál Národný úrad pre letectvo a vesmír (NASA) v roku 1958 a projekt Horizon sa dostal do histórie.
Prezident Kennedy oznamuje Kongresu 25. mája 1961: „Verím, že do konca tohto desaťročia sa táto krajina musí zaviazať k dosiahnutiu cieľa pristáť s mužom na Mesiaci a bezpečne ho vrátiť na Zem.“ USAF optimisticky predložilo ďalší plán pristátia na Mesiaci: projekt Lunex.
Cieľom bolo do augusta 1967 vrátiť posádku troch astronautov na povrch Mesiaca. Plán bol určený na použitie kozmickej lode so zdvíhacím telesom na základe programu delta-winged Boeing Dyna-Soar delta-winged space space, ktorý bol Zrušené v roku 1963. Použitím rakety Atlas by sa začalo piatimi testovacími letmi zmenšených modelov vozidla, po ktorých v rokoch 1964 a 1965 nasledovali rozsiahle bezpilotné a potom pilotované misie. Ďalšie testy by vyvrcholili robotickým pristávacím plavidlom, ktoré by v júli 1966 doručilo náklad na Mesiac.
V septembri 1966 sa uskutoční kruhová misia s astronautmi a až po ďalších robotických testoch celého systému sa astronauti vydajú na Mesiac. V roku 1968 by mix vozidiel s posádkou a nákladu na prepravu nákladu do júla 1968 zriadil podzemnú 21-mesačnú základňu. Rovnako ako Project Horizon bol projekt rýchlo odmietnutý v prospech NASA. Program Apollo.
„Skutočnosť, že tieto rôzne nápady nikam nešli, je úplne ohromujúca,“ hovorí Michael Neufeld, starší kurátor Smithsonian National. Bol prijatý veľmi špeciálny súbor medzinárodných podmienok. “ Letecké a vesmírne múzeum vo Washingtone, DC
Napriek tomu, že z týchto projektov nič nebolo, mali zásadný vplyv na určenie najlepšej cesty na Mesiac. Debatu určite zameral na to, či na pristátie na Mesiaci použiť techniky priameho výstupu, EOR alebo LOR. Akonáhle sa na technológii LOR dohodla NASA, určila typy vozidiel a technológií, ktoré bolo potrebné postaviť a otestovať, aby sa dostali na Mesiac, v časovej osi stanovenej Kennedym.
nasleduj nás @spacedotcom, Facebook A instagram.
