Peugeot 3008/5008: Repasované SUV očarí s prednou maskou – Novinky – Auto

Peugeot už roky úspešne surfuje na vlne SUV. Po novej generácii roku 2008 bude držať krok s modernizáciou kľúčových modelov 3008 a 5008. Zameriavala sa hlavne na dizajn a bezpečnosť. Plug-in hybrid a elektrická štvorkolka zostávajú výsadou kratšej trojtisícovky.

Hlavným poznávacím znamením vozidiel Peugeot 3008 a 5008 je nová maska, ktorá vďaka novým lištám pod svetlometmi akoby pila po celej šírke vozidla. Autor: Peugeot

S modelmi 3008 a 5008 sa Peugeot dostal na čiernu čiaru. Kratšie z dvoch SUV vstúpilo na trh v roku 2016 s titulom Európske auto roka a dnes má viac ako 800 000 registrácií. Sedemmiestny obyvateľ starý 5 000 rokov nasledoval o rok neskôr a doteraz si zarezervoval viac ako 300 000 zákazníkov. Do nového modelového roku vstúpia v modernizovanej podobe, ktorá ovplyvnila najmä dizajn, bezpečnosť a infotainment. Pohonné jednotky zostávajú nezmenené, pretože na nich Peugeot neustále pracoval, vrátane hybridných verzií typu plug-in.

Novinky spoznáte na prvý pohľad vďaka špeciálnej bezrámovej maske. Nové lamely pod reflektormi ho opticky rozširujú až k blatníkom. Vyzerá to, že ho navrhli skôr umelci ako dizajnéri automobilov. Ale svetlá sú tiež nové, mimochodom, výlučne diódové. Obe verzie si navyše požičali grafiku denného svetla v tvare kelu od mladších modelov značky, ktoré zasahujú hlboko do nárazníka. Taktiež prešiel transformáciou, je menej odolný a dodáva francúzskemu SUV homogénnejší vzhľad. Predné hmlové svetlá boli nahradené novým „hmlistým režimom“, keď sú zapnuté zadné hmlové svetlá a je aktivovaná ich nižšia intenzita.

Verzie GT a GT Pack sa môžu pochváliť špecifickými 19-palcovými diskami s diamantovým výbrusom. To platí aj pre 7-miestny Peugeot 5008. Autor: Peugeot

Verzie GT a GT Pack zvyšujú agresivitu čiernym lesklým povrchom masky, matným podsvietením alebo špecifickými 19-palcovými diskami s diamantovým výbrusom. Zmeny v zadnej časti sú len retušou, ktorá sa v zásade dotkla iba vynovenej 3D grafiky svetiel, stále však s motívom troch pazúrov. Paletu celkovo siedmich farieb obohatili dva nové modré odtiene Célébes a Vertigo. Novinkou je takzvaný „Black Pack“, ktorý prináša klavírnu čiernu farbu na masku chladiča, logá, strešné lyžiny alebo prahy dverí. S tým súvisí aj nová štruktúra ponuky, ktorá sa skladá z troch základných verzií Active, Alure a GT, ktoré je možné obohatiť o príslušné balíčky.

Vzadu je v podstate iba 3D grafika reflektorov, ale zachováva si motív pazúrov. Autor: Peugeot

Kabína je vybavená inovatívnym i-Cockpitom. Prístrojový panel dostal väčší 12,3-palcový displej s novou grafikou a technológiou Normal Black pre vysoký kontrast. Stredová obrazovka narástla na 10 palcov. Sedem tlačidiel uľahčuje navigáciu v ponuke. Infotainment je kompatibilný so smartfónmi prostredníctvom protokolov Apple CarPlay a Android Auto. Ovládač režimu jazdy sa objaví na stredovej konzole. Atmosféru menia nové materiály, ako napríklad červená koža Nappa pre GT a GT Pack alebo látkové čalúnenie TEP. Nové sú aj dekorácie z lipového dreva. Asistenčné systémy boli obohatené o systém nočného videnia alebo najnovšiu generáciu adaptívneho tempomatu s funkciou stop & go.

Vynovený i-Cockpit poskytuje väčšiu 12,3-palcovú obrazovku prístrojového panelu a väčší 10-palcový displej infotainmentu
Autor: Peugeot

Adaptívny tempomat je teraz k dispozícii aj pre verzie s manuálnou prevodovkou. Autonómne brzdy detekujú aj cyklistov a čítačka dopravných značiek rozoznáva nové zákazové značky, ako sú zákazy predchádzania, zakázané pokyny pre jazdu alebo „stopka“. Ponuka motorov sa však prakticky nemení. Obe verzie používajú benzínový 3-valec 1,2 PureTech (96 kW) a 4-valec 1,6 PureTech (133 kW). Rovnaký je aj naftový motor 1,5 Blue HDi (96 kW). Z kratšej verzie 3008 vypadol výkonnejší diesel 2,0 HDi (130 kW). Zostáva výsadou 7-miestneho Peugeotu 5008. Trojtisícové sedadlo však dominuje v dvoch plug-in hybridných verziách.

Plug-in hybridná technológia s pohonom predných kolies aj štvorkolkami zostáva výsadou kratšej verzie 3008. Jeho výhodou je nezávislé zavesenie zadných kolies.
Autor: Peugeot

Verzia Hybrid 225 (165 kW) s predným pohonom kombinuje motor 1,6 PureTech (132 kW) s elektromotorom (80 kW) a 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Silnejší štvorkolka Hybrid4 300 (220 kW) má výkon spaľovacieho motora zvýšený na 147 kW a prednému elektromotoru (81 kW) pridáva druhý na zadnej náprave (83 kW). Opäť s 8-stupňovým automatom. Obe verzie dostali batériu s kapacitou 13,2 kWh, ktorá im umožňuje prejsť vzdialenosť 59, respektíve 56 km. Silnejší hybrid je zároveň najdynamickejšou verziou modelového radu. Na stovku šprintuje iba za 5,9 s a dosahuje maximum 235 km / h.

Nabíjanie z domáceho Wall Boxu by malo trvať jednu hodinu a 45 minút. Je to buď sedem hodín z domácej siete alebo štyri hodiny zo zosilnenej zásuvky (16 A). Peugeot poskytne na batérie osemročnú alebo 160 000 kilometrov dlhú záruku. V takom prípade budú zákazníci profitovať aj z nových funkcií, ako je prednastavenie teploty klimatizácie alebo tiež diaľkové programovanie nabíjania. Francúzske dvojčatá budú aj naďalej zostupovať z liniek francúzskeho montážneho závodu Sochaux a na trh vstúpia koncom tohto roka.

Technické údaje – Peugeot 3008

Technické údaje – Peugeot 5008

Cieľom denníka Pravda a jeho internetovej verzie je prinášať denné správy, rozhovory, komentáre, správy, videá, ďalšie užitočné a praktické informácie, ako aj čítanie a obsah pre zábavu a voľný čas.

Aby sme pre vás mohli pracovať neustále a ešte lepšie, potrebujeme tiež vašu podporu.
Ďakujem za akýkoľvek finančný príspevok.