Mys Canaveral, Florida .. SpaceX V sobotu (19. decembra), pri príležitosti 26. rakety roka, vyštartoval do vesmíru tajný americký špionážny satelit pre Národný prieskumný úrad (NRO).
Záhadné užitočné zaťaženie, Volá sa NROL-108Počas trojhodinového štartovacieho okna, v 9:00 (1400 GMT) v Kennedyho vesmírnom stredisku NASA, plošina vznikla z 39A.
Ojazdený dvojstupňový Raketa Falcon 9 Špionážny satelit bol posunutý nahor, čo je pre spoločnosť nový rekord, ktorým je 26. štart rakety SpaceX v roku 2020 v rámci vládnej misie s názvom NOL-108. Asi deväť minút po štarte priniesla prvá etapa zosilňovača niekoľko dramatických zvukových zvukov, keď sa vrátila späť. pevná zem, Dotknutie sa pristávacej zóny SpaceX-1 (LZ-1) na neďalekej stanici vesmírnych síl Cape Canaveral.
Video: Sledujte epické pristátie rakety NROL-108 Falcon 9 od SpaceX
súvisiace: Na obrázkoch si pozrite vývoj rakiet spoločnosti SpaceX
Dnešný let bol piatym štartom pre túto konkrétnu prvú etapu Falcon 9. Posilňovač s označením B1059 predtým nalákal dve misie komerčného nákladu na Medzinárodnú vesmírnu stanicu pre NASA A. Dávka satelitov SpaceX Starlink V triede začiatkom tohto roka a naposledy Spustili satelit na pozorovanie Zeme pre Argentínu.
Falcon 9 v sobotu ráno explodoval na jasne modrú oblohu, nahradil ho štvrtkový pokus o štart. Ten deň a nakoniec raketa z miesta činu otriasla hustými mrakmi Problém S raketovým druhým stupňom Nútil SpaceX odložiť spustenie.
Niekoľko minút po tom, ako Falcon 9 skočil z podložky, sa na oblohe znovu objavil prvý stupeň rakety s ikonickým zvukovým výložníkom, ktorý môžete očakávať prasknutím overhaku, keď zosilňovač pristál na mieste pristátia.
B1059 je druhým zosilňovačom, ktorý tento rok pristál na myse Cape (na rozdiel od bezpilotnej lode na mori). (Tretina pristála na leteckej základni Vandenberg v Kalifornii Sentinel-6 vypúšťa satelit na pozorovanie Zeme Do NASA v novembri.) V skutočnosti je to teraz tretia plavba LZ-1 pre tento zosilňovač, pretože veterán Falcon 9 sa vrátil do prvej fázy aj po tom, čo začiatkom tohto roku bola na obežnú dráhu vynesená misia CRS-20. Bol.
súvisiace: Cesta do vesmíru (a späť) na Falcon 9 v tomto úžasnom videu
Záhadné užitočné zaťaženie
Dnešné vypustenie Falconu 9 vynieslo na obežnú dráhu utajené užitočné zaťaženie pre Národný prieskumný úrad (NRO), vládnu agentúru, ktorá dohliada na flotilu špionážnych satelitov v krajine. Okrem toho, že NRO získal jazdu pre prísne tajný náklad nekonvenčnými prostriedkami, o satelite sa toho veľa nevie.
Prieskumná agentúra zvyčajne zabezpečovala svoju jazdu vo vesmíre prostredníctvom Programu štartu národnej bezpečnosti kozmickej armády USA, ale tentoraz to išlo samo, Tvrdí to správa spoločnosti Spaceflight Now.
„V niektorých prípadoch NRO využíva alternatívne metódy obstarávania služieb vypúšťania po vykonaní kumulatívneho posúdenia tolerancie satelitného rizika, požadovaných dátumov vypustenia, dostupných možností vypustenia a nákladov – všetky satelity zamerané na zaistenie ich bezpečnej a Doručujú sa triede. Časovo viazaná metóda, “ Hovorca to povedal pre Spaceflight Now.
Ďalším zaujímavým zvratom je, že SpaceX pred letom nevykonal statický požiarny test svojej rakety. Spoločnosť zvyčajne kladie rakety na podložky a vystrelí deväť svojich motorov prvého stupňa, aby sa zabezpečilo, že ich systémy boli očakávané pred uvedením do prevádzky. Je zriedkavé, že SpaceX preskočí tento rutinný test, ale nezostane nevypočutý.
Táto misia je šiestym štartom roku pre NRO a bude druhou, ktorá letela v SpaceX Fault 9. Rider. Prvý Misia NOR-76 bola späť v máji 2017.
Let sokola
Misia NROL-108 je 50. odrazom spoločnosti SpaceX od spoločnosti Falcon 9, odkedy spoločnosť v roku 2015 získala prvý posilňovač. Taktiež označuje 70. pristátie modelu Falcon 9. Na výrobu pristávacej tyče sa posilňovač oddelil od horného stupňa a ovládal reťaz. Orbitálne baletné pohyby sa revitalizujú na pristátie. Potom operovalo sériu troch popálenin motora, ktoré spomalili natoľko, aby sa jemne dotkli plánovanej pristávacej plochy, a označili 21. úspešné pristátie spoločnosti SpaceX.
Na uľahčenie opätovného použitia sa spoločnosť zvyčajne spolieha na dve zo svojich väčších lodí s dronmi s názvom „Course I Still Love You“ a „Just Read the Instructions“, čo je dočasná platforma bežne používaná v Atlantickom oceáne. Je nasadený a umožňuje spoločnosti SpaceX neskôr vystúpiť a pristáť s ďalšími raketami.
Program „Course I Still Love You“ bol pre túto misiu odstavený na vedľajšiu koľaj, pretože sa posilňovač vracia, zatiaľ čo program „Just Read the Instructions“ momentálne prináša späť posilňovač z nedávneho uvedenia spoločnosti DS na trh. 13. Na túto misiu bola raketa Falcon 9 vypustená po siedmykrát, Vynesenie obrovského satelitu do vesmíru pre SIrius XM. Tento posilňovač je jedným z dvoch, ktoré absolvovali sedem misií a musia sa plaviť späť do prístavu v rovnakom čase ako dnešné spustenie.
Po návrate do floridského prístavu Canaveral sú zosadené zosilňovače transportované späť do zariadení spoločnosti SpaceX, kde sú starostlivo skontrolované a znovu postavené, aby mohli opäť lietať.
Aktuálna iterácia Falconu 9 bola dokončená v roku 2018. Ktorý je známy ako blok 5, Zahŕňa to ťah 1,7 milióna GBP, ako aj niektoré ďalšie vylepšenia, ktoré umožňujú rýchlejšie opätovné použitie. SpaceX tvrdí, že každý z týchto zosilňovačov môže lietať až 10-krát s menšími upgradmi medzi nimi, a možno stokrát viac pred odchodom do dôchodku.
SpaceX doposiaľ spustil a pristál na rovnakom zosilňovači maximálne sedemkrát. Podľa zakladateľa a výkonného riaditeľa spoločnosti Elona Muska je každý zosilňovač Falcon 9 schopný lietať najmenej 10-krát medzi letmi s minimálnou rekonštrukciou. Mušku sme ešte mnohokrát nevideli, ale možno ju uvidíme budúci rok.
Obnova raketovej kapotáže
Pred dnešným uvedením na trh nasadila spoločnosť SpaceX dva zo svojich lapačov kapotáže, Go Miss Tree, aby priniesli kapotážne kúsky po dnešnom štarte. Go Miss Chief, ďalšie zotavovacie plavidlo spoločnosti na výrobu kapotáže, zostalo v prístave na ďalšiu misiu za sebou. Tieto dva člny slúžia ako obrie mobilné pojazdné rukavice bez prstov a zachytávajú užitočné kapotáže – ochranné kužele nosa, ktoré obklopujú satelity počas štartu – vo svojich uzavretých sieťach pri návrate na Zem.
Za týmto účelom nainštaloval SpaceX do kapotáže užitočné zaťaženie, ktorá sa skladá z dvoch vložených častí, padáky a špeciálny softvér. Víly sú navrhnuté tak, aby smerovali do zóny obnovy, kde môžu pani Tree a pani Chief čakať na zastavenie a vrátiť ich na Zem. Ak zmeškajú člny alebo je príliš zlé počasie na to, aby chytili, majú obidve palubné vybavenie, ktoré zdvihne kapotážne kúsky z vody a odvezie ich do prístavu na obnovu.
Spoločnosť úspešne využíva kapotáž užitočného zaťaženia a posledná misia – ktorá vypustila satelit Sirius XM-7 – bola prvým letom, ktorý obsahoval zrekonštruovanú kapotáž na užitočné zaťaženie iné ako SpaceX. Spoločnosť zvyčajne na svojich misiách Starlink znovu používa víly. Jeden z dielcov kapotáže, ktorý pri prvom prechode atmosférou rachotil užitočné zaťaženie Serious XM-7 Misia Anasis-2 Začiatkom leta vypustil komunikačný satelit pre juhokórejskú armádu.
Dnešnou misiou sa ukončí rušný rok uvedenia mysu Cape na trh. Tento rok bolo z regiónu zahájených celkovo 31 misií a 26 z nich je na raketách SpaceX. SpaceX dúfa, že v budúcom roku bude naďalej plniť svoju flotilu satelitov Starlink, zahájiť ďalšie dve misie astronautov a jednu zo svojich ťažkých výťahov, Jastrab ťažký.
Sledujte Amy Thompson na Twitteri @astrogingersnap. Sledujte nás na Twitteri @Spacedotcom alebo na Facebooku.
