Tisíce ľudí smútia nad iránskym Raisi v sprievode v Tabríze po páde helikoptéry | politické správy

Iránci pozorujú druhý verejný smútok za päť dní, ktorý vyhlásil najvyšší vodca ajatolláh Alí Chameneí.

Iránci sa zišli v Tabríze, hlavnom meste provincie Východný Azerbajdžan, na rozlúčkovom sprievode s prezidentom Ibrahimom Raisim, ktorý v nedeľu zahynul pri havárii vrtuľníka.

Pri nehode zahynul minister zahraničných vecí Hossein Amiraptolahian a šesť členov posádky na palube vrtuľníka.

V utorok desaťtisíce smútiacich ľudí, ktorí mávali iránskymi vlajkami a portrétmi zosnulého prezidenta, opustili centrálne námestie na severozápade mesta, kde sa zrútil jeho vrtuľník.

Resul Serdar z al-Džazíry, ktorý informoval z hlavného mesta Teherán, v utorok uviedol, že pohreby iránskych hodnostárov sa budú konať „na mnohých miestach po dlhú dobu“.

Po sprievode v Tabríze budú telá Raisiho (63) a Amiraptollahiana (60) prevezené do Teheránu na ďalšiu ceremóniu.

Predtým Serdar povedal, že telá budú prevezené do stredoiránskeho mesta Qom na ďalší obrad v utorok a potom budú prevezené do hlavného mesta.

V stredu sa v Teheráne uskutoční veľká ceremónia, na ktorej sa modlí najvyšší vodca ajatolláh Alí Chameneí a očakáva sa účasť zahraničných hodnostárov.

Raisiho telo prevezú do Mašhadu, druhého najväčšieho mesta krajiny na severovýchode, kde sa narodil a vyrastal.

Organizátori Mašhadu uviedli, že plánujú dať Raisi „slávny“ pohreb vo štvrtok vo svätom meste.

Pokračovanie vyšetrovania

Serdar, ktorý svedčil na prebiehajúcom vyšetrovaní príčiny havárie, uviedol, že v súčasnosti nič nenasvedčuje tomu, že išlo o sabotáž zameranú na extrémne počasie v tom čase v kombinácii s náročným terénom a možnou technológiou. problémy.

Objavili sa otázky, či Raisi a ďalší mali cestovať v dvojčepelovom Bell 212, o ktorom sa predpokladá, že je starý desiatky rokov.

Zahraničné sankcie voči Iránu od revolúcie v roku 1979, jeho jadrový program a jeho podpora takzvanej „osi odporu“ sťažili krajine získavanie súčiastok lietadiel či nových lietadiel.

Serdar uviedol, že sa objavili aj otázky, prečo bolo dovolené vzlietnuť letu za nepriaznivých poveternostných podmienok vrátane hustej hmly.