Predam cestne legalne Ferrari F355 Challenger

Predajný motoršport je veľká vec, pokiaľ ide o predaj nových výkonných áut v roku 2022. Nie je to tak dávno, čo bol odkaz motoršportu pretekársky pás alebo zábavný spojler; V súčasnosti je v uliciach niekoľko riadnych odborných znalostí, ako to obísť. A je tiež skonštruovaný pre niektoré z najlepších áut v akcii – spomeňte si na nový GT3 RS a jeho prítlak, 10-stupňovú trakčnú kontrolu v M3 CSL a rekuperačný brzdný výkon 296 GTB.

A ak by to nestačilo, výrobcovia ponúkajú všetky druhy dráhových hypercarov, aby si skutočne zdokonalili svoje schopnosti a užili si ten najlepší zážitok, ktorý ponúkajú, a zároveň budú odrezaní od pravidiel súťaže. Každý, kto chce zistiť, ako veľkolepý motoristický šport dokáže postaviť auto, ktoré na riadenie nevyžaduje pretekársku licenciu, má teraz z čoho vyberať. Existuje veľa dráhových áut a supermini za niekoľko miliónov libier, ktoré nemôžu zarábať, ale hej, je to zábavný starý svet.

Ide o to – a dôvod, prečo sme nadšení Vyzvite tento F355, ktorý je legálny pre cestnú premávku – To všetko môže byť niekedy trochu ohromujúce. Možno nevyhnutný pochod pokroku. Ale ani keď sa pustíte na okruh, nebudete mať pocit, čo auto s výkonom 800 koní skutočne dokáže (pokiaľ, samozrejme, nemáte jeden z tých dní na super duper dráhe). Dokonca ani tie najlepšie autá postavené s ohľadom na okruh sa necítia byť na cestu vhodné. Niekedy sa zdá, že schopnosti tých najlepších áut prevyšujú našu schopnosť užiť si ich.

Kde prichádza Ferrari? Pretože áno, je to legálne pretekárske auto a malo by byť neznesiteľné na verejnej ceste. Alebo príliš rýchlo na použitie. Nezabúdajte však, že Challenger je skôr vylepšenou súpravou na deň ako prepracovaným pretekárskym autom. Máte tendenciu vidieť nejaké výzvy upravené na ceste, pretože to nie je príliš ďaleko od cestného auta. Päťventilový osemvalec s výkonom 380 koní bol spočiatku nezmenený. To najlepšie z cestných pretekárov Ferrari – samozrejme, tieto autá sa ovládajú o niečo ľahšie ako neskoršie Stradales a Specials. Len s manuálnou prevodovkou. A spôsob, akým sa F355 dá ľahko rozbiť, je stále evidentný.

Výzvový box bitov obsahuje všetko, čo by ste očakávali pri akejkoľvek konverzii na dráhu, od rozchodu cez slicky a bucket sedáky až po brzdy Brembo. Hoci sa predpokladá, že bolo vyrobených iba 108 Challengerov, séria F355 Race si získala veľkú popularitu vďaka verzii hry pre konzolu aj arkádu. Aký spôsob, ako prvýkrát zažiť manuálne Ferrari…

Každopádne k danej výzve. Nový bol dodaný do Austrálie v roku 1997 – áno, pred 25 rokmi – prišiel do Veľkej Británie o dva roky neskôr a jeho pravostranné riadenie by bolo určite výhodou. Tu je pán A. Vlastnil ho Davies, počas nasledujúceho desaťročia najazdil 23 000 míľ na trate v Anglicku ako pretekársky inštruktor. Čo je krásne. Predajca sa s ním prvýkrát stretol v roku 2017, keď ho pripravoval na predaj súčasnému majiteľovi. Za posledných päť rokov bol Challenger málo používaný, ale bol udržiavaný u predajcu Ferrari s posledným servisom v marci.

Stále pekná, však? Najmä interiér je vrcholom, atraktívnym nesúladom motoristického športu a starého športového auta Ferrari. Krémová koža nemôže mať viacero rolovacích klietok. Tie magnéziové kolesá zasadené za veľkými Brembomi určite nikdy nevyzerali lepšie.

Môžete ho používať aj naďalej? Prečo nie? Svetlá výška sa zdá byť podľa štandardov moderných dráhových vozidiel pozitívne vysoká a tieto pneumatiky majú aj bočné steny. Sedlá sú fajn, ale bez nich sa nezaobíde žiaden cestný pretekár. To isté v klietke – raz si určite udriete hlavu. Koniec koncov, ľudia vám povedia, že moderné superautá sú celkom jednoduché. Zdá sa, že táto výzva zasiahla skutočné sladké miesto medzi úsilím, odmenou, zručnosťou a výkonom. Všetko o niečo viac ako M4 CSL. Ak sú teraz pretekárske autá na cesty príliš vážne, Challenge môže byť lepšou alternatívou.