včera 8:17
Naostrený kompakt má okrem atraktívnych LED svetiel aj ostrejší predný nárazník, väčší zadný difúzor a mohutné koncovky výfuku. V interiéri sa po prvýkrát objaví volič automatu.
Hyundai včera Mnohé šokoval nástupca svojho najpredávanejšieho SUV, čo je dané hlavne jeho futuristickým dizajnom. Tucson štvrtej generácie ale zaujme aj technológiou a elektrifikovanými pohonmi. Krátko po jeho oficiálnej premiére sme dostali ďalšie dôležité informácie z rovnakého zdroja, pretože kórejská automobilka zverejnila podrobnosti o omladení svojho hviezdneho hot-hatchu.
Populárny model i30 N čaká modernizácia po februárovom facelifte klasických verzií. Ako potvrdzujú prvé obrázky, nabrúsený kompakt dostane modernejšiu tvár s atraktívnymi LED svetlami a špecifickou výplňou masky chladiča. Nárazník by mal vyzerať ešte ostrejšie ako predtým.
Populárny športový hatchback prechádza modernizáciou.
Zdroj: Hyundai
Materiály tiež ukazujú prítomnosť kovaných 19-palcových kolies. V zadnej časti sa objavili svetlá s odlišnou diódovou grafikou, ale aj výraznejší difúzor a väčšie koncovky výfuku. Budú hlučnejší? Je to nepravdepodobné kvôli európskym predpisom, ale možno populárny hot-hatch nestratí svoju príjemnú akustiku. Z materiálov je zrejmé zachovanie charakteristickej farebnej schémy.
Kórejská automobilka zatiaľ zábery interiéru nezverejnila. Môžeme však očakávať, že kabína prejde podobnými zmenami ako v štandardných verziách. Konkrétne pôjde o upravenú palubnú dosku s väčším displejom infotainmentu. Digitálny prístrojový panel je v prípade športového modelu stále otázny, počítať však môžeme s funkciami navyše.
Motor bude vydychovať cez podstatne väčšie koncovky výfuku.
Zdroj: Hyundai
Automatický volič sa objaví v interiéri po prvýkrát, pretože Hyundai i30 N dostane v rámci faceliftu aj dvojspojkovú prevodovku s ôsmimi stupňami. Neoficiálne sa o tom hovorilo už dávno. Napriek svojej genialite nemusí manuál vyhovovať každému, preto bude vítanou alternatívou. Toľko fanúšikov hot-hatchu čakalo na túto správu.
Okrem automatického systému neočakávame pod kapotou žiadne veľké novinky. Kórejský kompakt sa nepochybne bude spoľahnúť opäť na preplňovaný dvojlitrový štvorvalec, ktorý bol doteraz k dispozícii v naladení na maximum 184 kW (250 k) alebo 202 kW (275 k). Výkon môže teoreticky mierne stúpnuť faceliftom. Detaily motora zatiaľ nepoznáme, otázny je aj dátum oficiálnej premiéry modernizovanej eNky.
