Nečakané vianočné zajatie odhalilo, že Peking aktívne skúma dôležité ponožky lodí v severnej Austrálii.
Ak sa náš obchodný rozdiel zhorší, môže to mať vážne dôsledky.
V indonézskom mori boli chytené tri podmorské špionážne drony. Zdá sa, že majú čínsky dizajn, a boli to dôležité dopravné cesty pre obranu Austrálie.
Vyzerajú ako jednoduché rúrky s krídlami. Ale sú plné senzorov a diaľkového vysielača, ktorý posiela ich nálezy späť do centrály.
Súvisiace: Secret Sub odhaľuje čínsky mrazivý projekt „Na dosah ruky“
Súvisiace: 34 kilometrov vody, ktorá by mohla zničiť Austráliu
Jedna z najrušnejších lodí na svete, „diaľnica“, bola spozorovaná v malackom prielive medzi Indonéziou a Singapurom. Dve sa teraz našli v blízkosti vôd Sunda a Lombok v severnej Austrálii.
Všetky dôležité – ale zraniteľné – sú vstupné brány do blízkovýchodnej ropnej Číny.
Singapurské rafinované palivá Brány do Austrálie sú všetky dôležité – ale zraniteľné.
Sú to jediné hlboké vodné cesty, ktoré spájajú Juhočínske more s Indickým oceánom. Preto môže správca týchto úzkych vodných tokov zraziť ekonomiky celej krajiny na kolená.
Neočakávaná p
Indonézske sociálne médiá boli prebudené snímkami rybárov, vojakov a polície, ktoré pózovali so zajatým dozorným dronom.
Toto je tretí dron uviaznutý v indonézskych vodách za posledné roky.
Rybár našiel veľa Tesne pred Vianocami V blízkosti ostrovov Seleu pri pobreží Flores v Indonézii.
Nachádza sa na severe západnej Austrálie. Neďaleká úžina Sunda je jednou z dvoch najhlbších vodných ciest v Indickom oceáne. Neďaleko sa nachádza prieliv Lombok, ktorý spája indonézske vody s Timorským morom a Darwinom.
Rybár, ktorý miestne médiá prezývajú Cyrudin, odovzdal miestnu políciu 225 cm dlhú kovovú rukoväť, ktorá neskôr kontaktovala indonézske námorníctvo.
Jeden z dronov morského krídla bol objavený v januári 2020 v blízkosti Pikantných ostrovov Floreského mora.
Prvý bol objavený v marci 2019, tentokrát na ostrovoch Rio neďaleko Singapuru a na námornej základni Surabaja v Indonézii. Jeho batérie a snímače boli v tom čase v prevádzke.
Posledný zajat bol odvezený na inšpekciu do námornej základne Mekka v Indonézii.
Morské krídla
Medzinárodní vojenskí analytici identifikujú pod vodou Vetrone známe ako „morské krídlo“ postavené Číňanmi Nezaťažené podmorské vozidlá (UUV).
Na snímkach sú tri výčnelky podobné fotoaparátu, ktoré sú umiestnené na nose jeho tela v tvare torpéda, pričom zo zadnej strany vystupuje dlhá anténa.
Nie je na to žiadny stroj. Ale jeho okrídlený dizajn pripomínajúci vetroň mu umožňuje „plávať“ cez vodu opakovaným potápaním a stúpaním. Vďaka tomu môžete zostať na mori aktívni dlhšie ako mesiac.
Čínska akadémia vied je hrdá na svoj dizajn a v decembri minulého roku oznámila uvedenie tuctu dronov typu Sea Wing v Indickom oceáne. Tieto sú neskôr Asi 12 000 km. A 6,5 km pod šírkou pásma.
Uskutočnil taký prieskum V Juhočínskom mori v roku 2017.
Vojenskí analytici špekulujú, že by drony mohli slúžiť ako lovci ponoriek, ktorí by detekovali, identifikovali, sledovali, fotografovali a zameriavali sa na podvodných nepriateľov.
Modlitebné oči
Možnosť Pekingu tajne preskúmať podmorskú krajinu týchto dusení je znepokojujúca. Drony nie sú schopné mapovať iba všetky zákutia oceánskeho zväzku, ale aj zoznamy zmien teploty vody, slanosti a aktuálnej rýchlosti.
„Tieto klzáky môžu byť v niektorých prípadoch nevinné, ale prirodzene sa na ne pozerá podozrievavo.“ Cez Indonézske more môžu existovať dôkazy o tom, že Čína znovu spája podmorské trasy do Indického oceánu. Alebo nejaký iný námorný projekt. “ Analytik ponorkovej vojny H.I. சுட்டன்.
Takéto hydrografické údaje sú rozhodujúce pre ponorkovú vojnu – pomáhajú priateľským ponorkám skrývať sa a hľadať nepriateľov. Môže tiež určiť najlepšie miesta na nastavenie námorných tunelov na útok na vzostupné lode.
„Tieto trasy, Sundský prieliv a Lombokský prieliv, mohli byť počas vojny dôležité,“ píše Sutton. „Spravodajstvo zhromaždené dronmi by mohlo byť cenné pre čínske námorníctvo, ak chcú ich ponorky využívať tieto vody.“
Ovládanie
Peking nie je jedinou námornou veľmocou, ktorá používa také podvodné vybavenie. V roku 2016 čínska vojnová loď zajala americkú vojnovú loď a bola zachránená prieskumnou loďou v Juhočínskom mori.
Peking podal formálny protest, v ktorom ho označil za narušenie svojej zvrchovanosti.
Peking však opakovane pôsobil v zahraničných vodách.
V septembri minulého roku zahájilo indické námorníctvo čínsku prieskumnú loď Xian-1 z ostrovov Andaman a Nicobar. Predstavuje bránu Indického oceánu do dôležitého malackého prielivu.
Peking od roku 2012 vysiela pravidelné ponorkové hliadky do Andamanského mora a Bengálskeho zálivu.
Výskumný ústav juhoázijských štúdií Varoval kolega Yogesh Joshi „Andamanské more sa pomaly, ale isto (a) stáva najdôležitejším bojiskom.“
„Čínska ekonomika je silne závislá od námornej komunikácie, preto sa obáva, že nepriateľské sily by mohli zablokovať tieto životne dôležité ekonomické živobytie,“ napísal.
Peking však cíti kontrolu nad týmto kľúčovým kanálom oboma spôsobmi. Ak bude uzavretá, môže to mať vážne dôsledky na kľúčové regionálne ekonomiky vrátane Japonska, Južnej Kórey a Austrálie.
A Austrália nemá žiadne zásoby paliva.
Jamie Seattle je spisovateľka na voľnej nohe Som Jamie Seattle
