Éra MiGov-29 v slovenských vzdušných silách sa skončila. Pridali sme sa k nim letecky, kým odišli do dôchodku.
Rozlúčka MiGu-29 Fulcrum od Vzdušných síl OS SR bola vrcholom Slovenského medzinárodného leteckého festivalu 2022 (SIAF) konaného 27. a 28. augusta 2022 na letisku Maláky.
Slovensko, člen NATO a sused Ukrajiny, prevádzkuje v rámci 1. stíhacej letky 12 stíhačiek MiG-29.
História 1. stíhacej perute (1 SLt) Vzdušných síl OS SR siaha do októbra 1992, kedy slovenskí piloti absolvovali preškoľovací výcvik na MiG-29 Fulcrum na základni Žatec v bývalej ČSFR, ktorá sa neskôr stala základňou. 1 SLt na leteckej základni Sliač.
Fulcrums sa presunul na leteckú základňu Slyak v decembri 1992. O niekoľko dní neskôr, 1. januára 1993, sa Československo pokojne rozdelilo na Českú republiku a Slovensko, výsledkom čoho bolo rozpustenie Československej armády a vytvorenie armády. Ozbrojené sily ČR a SR.
V priebehu nasledujúcich dvoch rokov sa označenie jednotky zmenilo z 1. stíhacej perute (1. Styhasia Letka) na 311. peruť 31. stíhacieho krídla začiatkom roku 1995 a napokon v októbri 2001 na 1. Styhasia Letka zo Styhasia Letka. (stíhacie krídlo).
Po viac ako 30 rokoch služby budú lietadlá teraz uzemnené. „Stíhačky sú stále v Sliji. Do konca augusta budú chrániť náš vzdušný priestor a 27. a 28. augusta ich uvidíte na SIAF, kde sa oficiálne rozlúčia,“ napísal na Twitteri minister obrany Jaroslav Na.
Mnohí v posledných mesiacoch špekulovali o tom, či odovzdať alebo neodovzdať MiGy-29 Ukrajine, aby sa mohla pohodlne brániť v priepasti s inváznymi ruskými silami. Ako uvádza Aviationist, MiG-29 používa ukrajinské letectvo v rôznych úlohách, vrátane SEAD (Suppression of Enemy Air Defenses), vďaka integrácii AGM-88 HARM (High-Speed Anti-Radiction). raketa).
Záležitosť sa začala v apríli, keď slovenský premiér Eduard Heger povedal, že jeho krajina môže poslať lietadlá MiG-29 na Ukrajinu, ale nič bližšie neuviedol. Začiatkom júla Eduard Heger povedal, že jeho krajina môže poslať na Ukrajinu stíhačky MiG-29 a tanky sovietskej výroby, podrobnosti však odmietol prediskutovať.
Slovenský minister obrany Jaroslav počas SIAF novinárom povedal, že Bratislava je pripravená vyslať lietadlá na susednú Ukrajinu, no k dohode zatiaľ nedošlo. Reuters nahlásené. „Je tu politická vôľa, má zmysel pomáhať ľuďom, ktorí pomoc potrebujú,“ povedal Knott. „Možnosť je na stole a dáme vám vedieť, ak dôjde k dohode.“
Vzdušné sily SR si v roku 2018 objednali 14 lietadiel F-16 Block 70/72 ako náhradu za svoju flotilu MiG-29, no ruská invázia na Ukrajinu spôsobila logistické problémy s údržbou lietadla (ktoré dodávali ruskí technici). Pandémia Covid-19 však spôsobila problémy výrobe slovenských viperov: v skutočnosti prvé lietadlá, ktoré mali doraziť do krajiny v rokoch 2022/23, majú byť teraz dodané v prvej polovici roku 2024. Slováci F-16 budú pripravení slúžiť národnému QRA v roku 2025.
Na riešenie nedostatku bojových lietadiel schválila vláda ČR slovenskú žiadosť o pomoc pri obrane slovenského vzdušného priestoru. České letectvo bude chrániť vzdušný priestor svojho východného suseda spolu s poľským letectvom, ktoré schválilo air policing začiatkom tohto roka v apríli. Letecké hliadky nad Slovenskom začnú v septembri a potrvajú do konca roka 2023; Ak sa však dodávka F-16 na Slovensko dostane do problémov, úloha by sa mohla predĺžiť do konca roka 2024.
Dohodu medzi tromi krajinami podpísali minulú sobotu 27. augusta 2022 slovenský minister obrany Jaroslav Knot, jeho česká ministerka obrany Jana Černoková a poľský minister obrany Mariusz Blaszak.
„Dohoda nadobudne platnosť 1. septembra, kedy budú uzemnené slovenské stíhačky MiG-29,“ uviedla hovorkyňa ministerstva obrany Martina Koval Kakačíková.
Končí sa tak éra sovietskych lietadiel Fulcrum, kde bolo vycvičených celkom 52 pilotov a nalietali približne 20 246 hodín; Pre návštevníkov bude Air Show SIAF 2022 poslednou šancou vidieť MiG-29 slovenských vzdušných síl za letu. Aug. V dňoch 25. a 26. sme sa zúčastnili fotografických misií vzduch-vzduch organizovaných Ironbird Photography, ktoré nám umožnili odfotografovať posledné lietajúce MiGy-29 pred ich odchodom do dôchodku.
Jorge Ruivo je novinár na voľnej nohe so sídlom v Marinha Grande v Portugalsku. Od roku 2000 prispieva fotografiami a článkami na tému vojenského letectva publikovanými v portugalských časopisoch. Nedávno začal spolupracovať s rôznymi medzinárodnými médiami, ktoré publikovali články a fotografie v niekoľkých časopisoch vrátane Fighter Aircraft a Air Force Monthly. Jeho hlavnými oblasťami záujmu sú portugalské letectvo, jeho vzdušné sily, zámorský nábor a vojenské cvičenia.
